Nói chung, các bao FIBC (Container trung gian linh hoạt) đã vượt qua bài kiểm tra độ nâng sẽ không có bất kỳ vấn đề nào.Nếu túi tình cờ rơi trong quá trình xếp và dỡ hàng tại cảng, đường sắt hoặc bằng xe tải thì chỉ có hai khả năng: có lỗi vận hành hoặc loại túi FIBC cụ thể không vượt qua bài kiểm tra độ nâng.
Đối với các bao FIBC đáp ứng hệ số an toàn từ 5 lần trở lên thì ít nhất hai trong số bốn vòng nâng phải có độ bền kéo trên hai lần rưỡi tải trọng định mức, do đó, ngay cả khi hai vòng nâng bị đứt, Nhìn chung túi FIBC vẫn không có vấn đề gì.
Túi FIBC có nhiều ứng dụng, đặc biệt là để đóng gói các mặt hàng số lượng lớn như xi măng, ngũ cốc, nguyên liệu hóa học, thức ăn chăn nuôi, tinh bột, khoáng chất và thậm chí cả các vật liệu nguy hiểm như cacbua canxi.Chúng rất thuận tiện cho việc bốc, dỡ, vận chuyển và lưu trữ.Hiện nay, sản phẩm bao FIBC đang trong giai đoạn phát triển, đặc biệt là dạng vận chuyển 1 tấn và dạng pallet (một bao FIBC trên một pallet hoặc bốn bao FIBC trên một pallet) đang ngày càng trở nên phổ biến.
Việc tiêu chuẩn hóa ngành bao bì trong nước tụt hậu so với sự phát triển của nó.Một số tiêu chuẩn không phù hợp với thực tế sản xuất sản phẩm và vẫn ở mức so với hơn một thập kỷ trước.Ví dụ, tiêu chuẩn cho túi FIBC do bộ giao thông vận tải đặt ra, tiêu chuẩn cho túi xi măng do bộ phận vật liệu xây dựng đặt ra, tiêu chuẩn cho vải địa kỹ thuật do bộ phận dệt may đặt ra và tiêu chuẩn cho túi dệt do bộ phận nhựa đặt ra, v.v.Do chưa có mục tiêu sử dụng sản phẩm và chưa xem xét kỹ lưỡng lợi ích giữa các ngành nên chưa có tiêu chuẩn thống nhất, hiệu quả, đôi bên cùng có lợi.
Khi các vòng nâng được nối với thân túi, có nhiều hình thức khác nhau như nâng trên, nâng dưới, nâng bên và chúng được kết nối bằng đường khâu nên việc khâu khá quan trọng.Chỉ dựa vào độ bền cao của vòng nâng, vải nền và đường khâu không thể đảm bảo hiệu suất cao tổng thể của túi FIBC nếu chúng không đạt được độ bền nhất định.
Thời gian đăng: Jan-19-2024